El accidente se produjo el domingo por la noche cerca a la comunidad minera de Sacramento. Soldados, policías, rescatistas, periodistas y numerosos curiosos estaban en el lugar del accidente cuando los explosivos explotaron por el fuego inicial de la colisión, dijo Luis Horacio de Hoyos, de la fiscalía del estado de Coahuila. Al menos 30 personas murieron y 100 resultaron heridas cuando un camión que transportaba explosivos chocó contra una camioneta en el norte de México, informaron las autoridades. El transporte no estaba autorizado por los organismos de control.
Fuentes: Yahoo España – El Zócalo – Notimex – Diario de Cuyo
Piedras Negras, Coahuila, México – 10/09/07. Ocurrió el domingo por la noche cuando un camión minero que transportaba explosivos chocó con otro vehículo y, minutos después, estalló. Tres periodistas que estaban cubriendo el accidente murieron por la explosión.
El accidente del tractocamión, que transportaba más de 20 toneladas de dinamita, estalló por la noche del domingo a unos 30 kilómetros al sur de la ciudad de Monclova en el estado de Coahuila, dijeron funcionarios regionales citados por la agencia oficial de noticias Notimex.
El delegado de la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJE) en Monclova, Luis Horacio de Hoyos, dijo que alrededor de las 20:00 horas del domingo (0100 GMT del lunes) el camión chocó con la camioneta, se volcó e incendió en un tramo de la carretera que va de Monclova hacia la también localidad coahuilense de Cuatro Ciénegas.
El elevado número de víctimas se debió a que decenas de vehículos quedaron varados por el accidente que resultó en una primera explosión del depósito de combustible del camión que atrajo a numerosos curiosos. Las llamas producidas inicialmente alcanzaron luego la carga de dinamita y provocaron el segundo y más potente estallido que causó un mayor número de muertos y heridos, indicó De Hoyos.
El accidente ocurrió cerca del ejido Celemania en el municipio de Sacramento. Los conductores de los vehículos murieron en el siniestro. Notimex dijo que entre los muertos fueron identificados tres reporteros que cubrían el accidente. Los periodistas, de acuerdo con la información, son Andrés Ramírez, Carlos Ballesteros y David Herrera, de los diarios La Prensa, El Tiempo y Zócalo.
Decenas de policías, militares, bomberos, paramédicos y socorristas llegaron al lugar del accidente, al igual que el gobernador de Coahuila, Humberto Moreira, dijo Notimex.
De Hoyo refirió que la cifra de víctimas fatales podría aumentar a 40 y que entre el centenar de heridos hay 20 con lesiones de gravedad que fueron trasladados a hospitales de Monclova. Añadió que la explosión dañó a unos 50 de los vehículos que habían quedado varados en la carretera.
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Orica S.A., el Nitrato de Amonio, y las Calles de Barrick Gold
Terrorismo minero vijando por calles y rutas
Un camión minero cargado con nitrato de amonio se estalló provocando una conflagración, dejando a 28 muertos y a 250 personas lesionadas en un pueblo del norte de México el domingo 9 de Septiembre.
El nitrato de amonio es el componente esencial del ANFO, el material que se utiliza para las voladuras en la minera de cielo abierto de proyectos como Veladero, Pascua Lama, Alumbrera, y en más que cinco provincias de la Argentina.
ORICA, S.A es la empresa responsable por la explosión
Una transnacional Australiano, es el principal productor de explosivos para la minería en Argentina. ORICA es contratista de explosivos para la mina Bajo la Alumbrera en Catamarca, que transporta unos 21.000 toneladas de explosivos por vías públicas cada año.
ORICA, S.A., dueño de la fabrica de explosivos Dyno Nobel con fabrica en Buenos Aires, es proveedor y transportador de explosivos para Barrick Gold en San Juan, unos 32.000 toneladas de sodio nitrato por año.
Este cantidad quintuplicará con el desarrollo del “distrito minero” y proyectos nuevos de Calingasta, Jáchal, Iglesia en San Juan.
ORICA también es productor y transportador del cianuro utilizado en las minas de Barrick Gold y la majoría de los grandes minas del mundo. El cianuro está fabricado en Australia y transportado por camiones en tierras latinoamericanas por el subsidario Dyno Nobel.
Según el diario giojista EL CUYO de San Juan, los explosivos: “…se están utilizando obviamente de manera calculada y legalmente regulada. El nitrato de amonio viaja por las rutas sanjuaninas y argentinas en camión, sin representar mayor peligro para nadie. Es un material inerte. ¿Qué podría ocurrir si se derrama el nitrato de amonio de un camión? Poco o nada si se toman los
recaudos pertinentes”.
Un pueblo de luto. Con los ojos enrojecidos de tanto llorar, deudos de decenas de víctimas sufren y buscan a sus muertos o desaparecidos. Niños, jóvenes, adultos, ancianos todos sufren por igual.
El tráiler cargado con nitrato de amonio, destinado por uso minero, chocó contra una camioneta y causó dos estallidos que dejaron el lugar como si hubiera sido bombardeado en zona de guerra, con un enorme cráter en medio de la carretera federal número 30 Monclova-San Pedro, kilómetro 38, frente al poblado Celemania en el norte de México.
Pasadas las 24 horas de la tragedia que enlutó a decenas de hogares en la región, la agonía de esa
noche de terror, miedo y angustia no termina para los deudos que lloran a sus seres queridos o no los encuentran en su penoso peregrinar.
En una funeraria, a través de fotografías en una computadora, que les muestra personal de la
Procuraduría General de Justicia del Estado (PJJE), unos logran reconocer a sus muertos, varios mutilados, al menos un decapitado, otro partido a la mitad, dos casi irreconocibles.
Al concluir el operativo de búsqueda en un radio de kilómetro y medio, el saldo oficial es de 28 muertos, dos de ellos niños y tres periodistas, tres aún sin identificar y 250 heridos de los cuales 52 aún permanecen internados en los hospitales, cinco con traumatismo cráneo encefálico y seis mutilados de piernas, brazos o manos.
El camión pertenece a la empresa Explosivos Mexicanos de Grupo Internacional Australiano “Orica”, SA de CV, que tiene plantas en Argentina y en cinco continentes del mundo.
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Revelan que tráiler carecía de permiso
Asegura la PGR que la Sedena no autorizó el traslado de material explosivo
El camión que se accidentó el pasado domingo, y que explotó provocando la muerte de 28 personas y dejando a más de 200 lesionadas, no contaba con el permiso de la Secretaría de la Defensa Nacional para trasladar material peligroso.
Lo anterior se desprende de las primeras investigaciones de la Procuraduría General de la República, según consta en la indagatoria PGR/COAH/MONCL/I/050/D/7.
Tras la comparecencia de representantes legales de Orica Explosivos Mexicanos S.A. ante el fiscal Gerardo Maciel, quien lleva el caso, se conoció que los directivos informaron por escrito a la Sedena del traslado del material, pero esa dependencia nunca emitió la autorización.
En el expediente, al cual tuvo acceso REFORMA, se menciona que la empresa debe informar a la Sedena y la SCT sobre el origen y destino del material, con la hora de salida y de llegada, lugares por los que será transportado y el tipo de material explosivo o de alto riesgo a transportar, y a su vez, las dependencias federales debe entregar un permiso para la maniobra.
El pasado 9 de septiembre, un camión de la empresa denominada Transportes y Trasvases S.A. de Monclova, cargado con 25 mil kilogramos de nitrato de amonio tuvo un accidente carretero en la vía federal 30, en el municipio de Nadadores, Coahuila.
Al chocar contra una camioneta sobrevino un incendio y luego una explosión que provocó la muerte de 28 personas y 240 resultaron heridas, causando también daños materiales por 12.5 millones de pesos y el cierre de la carretera.
La PGR inició una averiguación con el apoyo de 15 elementos y peritos de nueve especialidades para deslindar la responsabilidad en el accidente vial y el transporte del material explosivo.
Orica es una empresa trasnacional de origen australiano que maneja componentes químicos, accesorios para explosivos y otros materiales y cuenta con tres empresas en Coahuila que son una comercializadora de los productos, una productora de Nitrato de Amonio y la empresa “Explosivos Mexicanos”.
