El ambicioso proyecto parece quedar en la nada. Un llamativo aviso clasificado del domingo 17 en el diario La Nación, disparó los alarmas de algunos dirigentes locales. En la publicación se hace referencia al remate de nada menos que 42.000 toneladas de rieles sin uso y de una máquina automática para la construcción de vías. Ambas cosas tiene como origen Austria.
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Fuente: El Sol
La casa de remates Adrián Mercado, por orden de Potasio Río Colorado SA hizo la publicación, que repitió en Los Andes de este domingo (clasificados, página 2), despertando muchas preguntas: ¿la minera brasileña Vale desmantela la mega mina malargüina Potasio Río Colorado? ¿Tiene el Gobierno provincial y nacional información al respecto? ¿Vale dejó de buscar socios o financistas para poder reactivar el proyecto?
Estas preguntas buscan respuesta en un pedido de informes que presentó el viernes último la senadora nacional del FpV Anabel Fernández Sagasti.
En la presentación, argumenta la legisladora “que el Gobierno explique si ha llevado adelante acciones administrativas autorizando al operador minero (Vale) a realizar operaciones comerciales de venta de bienes, equipos e insumos afectados al proyecto Potasio Río Colorado e importados y/o comercializados de forma específica”.
La senadora también pide que “se informe cuáles son las acciones que se ha impulsado en relación a la Provincia, sobre todo en su carácter de dueña de los recursos naturales-minerales, sobre el proyecto Potasio Río Colorado”. Por último, Sagasti afirma que “es necesario conocer si funcionarios del Ministerio de Minería y Energía han desempeñado funciones en el proyecto Potasio Río Colorado y/o en la estructura administrativa jerárquica del operador minero Vale”.
Mientras, desde el Ejecutivo provincial nada se ha referido a Vale ni a Potasio Río Colorado pese a la novedad de que se están vendiendo los rieles y la máquina que haría el trazado ferroviario hasta Bahía Blanca, desde donde se exportaría el potasio extraído de la mina de Malargüe. Por lo pronto, lo que es seguro es que la compañía brasileña al menos descartó la posibilidad de trasladas el material por tren.
A principios de enero, el CEO de Vale en Argentina, Edoardo Santana, se reunió con funcionarios del Gobierno provincial para analizar la situación. Ahí detalló que la inversión de la minera brasileña en Mendoza había sido de 1.500 millones de dólares y que hacían falta otros 11.000 millones para poder poner en marcha la mina.
Justamente en enero pasado, Santana dejó en claro la posibilidad de que Vale abandonara definitivamente el proyetco, liquidando maquinaria y equipos. Todo si en un plazo “razonable” no conseguís un socio para avanzar en la finalización del proyecto y encarar la explotación.
Tras esa visita de Santana, el subsecretario de Minería de la Provincia, Emilio Guiñazú afirmó: “Potasio se reactivará en esta gestión”, en declaraciones a Los Andes. Pero la pregunta es ahora: ¿con Vale o sin Vale?
En ese momento, nadie en el Gobierno se atrevía a decir si la minera brasileña sería parte del futuro de Potasio Río Colorado, aunque teniendo en cuenta los acontecimientos conocidos en los últimos días –la enorme subasta de rieles y maquinaria– todo indica que la mina de Malargüe está más lejos que cerca de la compañía brasileña.
